Op hetzelfde moment als de Shanghai Motor Show werd de 125e New York Motor Show gehouden, een van de grootste jaarlijkse auto-evenementen. Maar recente gebeurtenissen zetten duidelijk een rem op de ambities van niet-Amerikaanse fabrikanten.
New York Motor Show, Shanghai Motor Show: twee locaties, twee sferen. In China vierden zowel Aziatische als Europese fabrikanten hun auto’s, vooral EV’s. In New York daarentegen zetten de tarieven van Donald Trump op auto’s die buiten de Verenigde Staten zijn geproduceerd een rem op het enthousiasme. Het resultaat: minder nieuwe producten om aan het Amerikaanse publiek te presenteren.
Kleine Europese stands
Net als de algemene sfeer hielden de Europese merken zich op de achtergrond in het Javits Center. Audi onthulde drie modellen: de RS6 Avant GT, de e-tron GT en de Q5. Volvo richtte zich alleen op de EX90 en XC90. Bij Mercedes stonden slechts een paar voertuigen om een elektrische Sprinter heen. De Volkswagen-stand was iets voller en presenteerde zeven modellen, waaronder de ID. Buzz, de Tiguan, de Atlas en de ID.4.
Bij Stellantis was de situatie complexer, met een portfolio waarin zowel Amerikaanse als Europese merken zaten. Hiertoe behoorden de Alfa Romeo Tonale, de Fiat 500 en zelfs de Topolino, die niet in de Amerikaanse catalogus was opgenomen. De exclusievere merken zoals Porsche, Rolls-Royce, Lamborghini en Bentley bleven aan de zijlijn staan.
Aziatische en 100% Amerikaanse nieuwigheden!
Ondanks de context waren de Aziatische merken aanwezig met een aantal nieuwe modellen om de stands te verlevendigen. Subaru restylde de Solterra en onthulde de Trailseeker. Hyundai presenteerde de Palisade, ontworpen voor de lokale markt. Toyota richtte zich op de nieuwe 4Runner en de nieuwste Land Cruiser. Nissan toonde de Versa en Sentra.
Aan de Amerikaanse kant trok de 100% elektrische Dodge Charger veel aandacht. Buick, Lincoln, Chevrolet, Ford, Jeep en Ram waren uiteraard aanwezig, met modellen ontworpen voor hun thuismarkten. Natuurlijk waren er geen Chinese merken te zien.
Door de politieke en economische context had de show in New York Europese bezoekers dit jaar weinig te bieden. Aan de andere kant waren er voor Aziatische merken met een sterke aanwezigheid in de Verenigde Staten, zoals Toyota, genoeg nieuwe producten te zien. Maar tegenover de vitaliteit van Shanghai moet gezegd worden dat het echte feest elders was.