Bij heel wat automerken verloopt de elektrificatie vlot, met steeds meer klanten die overschakelen op een stekkerwagen. Bij de dreamcars daarentegen blijft de elektrificatie nog wat achter. Adrian Hallmark, CEO van Aston Martin, weet waarom.
Hallmark, sinds oktober aan het hoofd van het Britse sportwagenmerk, vertelde aan Automotive News: “Er zijn twee verschillende klanten. De ene heeft een diepgewortelde hekel aan EV’s omdat ze te horen krijgen dat ze geen V12 of V8 mogen rijden. En er is geen betere manier om een miljardair of multimiljonair te triggeren dan het woord ‘Nee’ te gebruiken. Maar er zijn ook klanten die pro EV zijn en dat aantal neemt toe. Je moet die klanten zeven tot tien jaar voor zijn, want dat is de ontwikkelingscyclus.”
Daarom is het merk momenteel bezig met een eerste EV. Maar die is nog niet voor nu. Aston Martin heeft haar datum voor een eerste elektrische wagen achteruitgeschoven, het Britse merk spreekt nu over “een eerste EV voor 2030”. Volgens de geruchten zou dat ofwel een elektrische versie van haar populairste model, de DBX, zijn, ofwel een volledig nieuw model.
En de andere merken
Aston is niet het enige luxemerk dat te maken heeft met een afnemende vraag naar EV’s. Bentley, Rolls-Royce, Mercedes-Benz en anderen hebben de afgelopen maanden strategieën opgesteld en hun productplannen aangepast. Voor autofabrikanten aan de top van dat spectrum is de calculus een beetje anders omdat de volumes en het klantenprofiel veranderen. De eisen van klanten zijn ook beter gedefinieerd, of in ieder geval veeleisender.