L’électrification progresse rapidement chez de nombreuses marques automobiles, avec de plus en plus de clients qui optent pour des véhicules électriques. En revanche, pour les voitures de rêve, l’électrification prend encore du retard. Adrian Hallmark, PDG d’Aston Martin, en connaît la raison.
Adrian Hallmark, à la tête de la marque britannique de voitures de sport depuis octobre, a déclaré à Automotive News : « Il y a deux types de clients. Certains ont une aversion profonde pour les véhicules électriques parce qu’on leur dit qu’ils ne peuvent plus conduire de V12 ou de V8. Et il n’y a pas de meilleur moyen de provoquer un milliardaire ou un multimillionnaire que d’utiliser le mot ‘Non’. Mais il y a aussi des clients qui sont pro-électriques, et leur nombre ne cesse d’augmenter. Il faut être en avance de sept à dix ans sur ces clients, car c’est le cycle de développement. »
C’est pourquoi la marque travaille actuellement sur son premier véhicule électrique. Mais ce dernier n’est pas pour tout de suite. Aston Martin a repoussé la date de lancement de son premier modèle électrique, et parle désormais d’un « premier EV d’ici 2030 ». Selon les rumeurs, cela pourrait être une version électrique de son modèle le plus populaire, le DBX, ou bien un tout nouveau modèle.
Les autres marques
Aston n’est pas la seule marque de luxe à faire face à une demande décroissante pour les véhicules électriques. Bentley, Rolls-Royce, Mercedes-Benz et d’autres ont élaboré des stratégies et ajusté leurs plans de produits au cours des derniers mois. Pour les fabricants automobiles au sommet de ce spectre, la situation est quelque peu différente, car les volumes et les profils de clients changent. Les attentes des clients sont également mieux définies, ou du moins plus exigeantes.