Un design expressif, des technologies issues de la compétition et des matériaux innovants : le concept-car GT XX donne un aperçu du futur selon Mercedes-AMG.
Mercedes-AMG présente le CONCEPT GT XX, un prototype qui anticipe les lignes et les technologies d’un futur modèle de sport électrique à quatre portes. Conçu autour d’une architecture 100 % électrique, le véhicule associe trois moteurs électriques à flux axial et une batterie haute performance développée en interne. Ce système d’entraînement inédit annonce une puissance de plus de 1 000 kW (soit 1 360 chevaux) et une vitesse de pointe supérieure à 360 km/h.
Un design inspiré par la performance
Le concept GT XX reprend les codes esthétiques chers à AMG avec une carrosserie fastback, un capot bas et un pare-brise fortement incliné. Les lignes sont tendues, les passages de roue musclés et la peinture « Orange Soleil » donne une teinte éclatante, renforcée par une finition scintillante semblable à du métal liquide
Le profil est marqué par un toit à double bossage, des poignées affleurantes et des jantes de 21 pouces à aérodynamique active. À l’arrière, les feux ronds rouges et le panneau lumineux MBUX Fluid Light s’intègrent dans un ensemble pensé autant pour l’expression visuelle que pour la performance aérodynamique.
La batterie haute tension s’inspire de la technologie développée pour la supercar AMG ONE. Elle combine des cellules à refroidissement direct, une architecture 800 V et une capacité de recharge ultra-rapide. Résultat : jusqu’à 400 km d’autonomie récupérables en cinq minutes via un prototype de station développé avec Alpitronic.
Un intérieur centré sur la conduite
L’habitacle du concept GT XX se distingue par un design épuré. Deux grands écrans numériques servent d’interface conducteur, tandis que les matériaux utilisés sont issus de sources innovantes. Le cuir traditionnel est remplacé par le LABFIBER Biotech, une alternative conçue à partir de pneus de course recyclés, de protéines végétales et de polymères biosourcés. Les poignées de porte sont habillées d’une soie synthétique développée via biotechnologie.
Les sièges baquets sont intégrés dans la structure de la voiture et équipés de coussins imprimés en 3D, ajustés individuellement selon la morphologie. Le revêtement de sol est composé à 100 % de matériaux recyclés, dans un motif à damier évoquant l’univers de la course.
Une aérodynamique active et fonctionnelle
Au-delà de son design expressif, le concept se distingue par un travail aérodynamique poussé. La forme du soubassement, les volets actifs du pare-chocs avant, et l’aérofrein intégré contribuent à une résistance à l’air réduite (cd = 0,198), tout en garantissant une stabilité optimale à haute vitesse.
La gestion thermique est également un point clé. Grâce au refroidissement direct de la batterie et à des composants optimisés, le système de propulsion peut maintenir ses performances sur la durée, même en usage intensif.
Un laboratoire roulant pour la série
Le CONCEPT AMG GT XX est avant tout un laboratoire roulant. Il intègre une série d’innovations technologiques, certaines attendues en série dès 2026 sur des modèles basés sur l’architecture AMG.EA. Parmi elles : des jantes à lames mobiles, une peinture électroluminescente, un panneau LED communicant à l’arrière, ou encore des matériaux d’intérieur biodégradables ou recyclés.
En réunissant design, technologies de pointe et engagement vers des matériaux plus durables, Mercedes-AMG projette avec ce concept une vision précise de ce que pourrait être la voiture de sport électrique haut de gamme dans les années à venir.