Ferrari a un nouveau modèle d’entrée de gamme. La Roma appartient désormais au passé ; le cheval cabré puise cette fois son inspiration plus au sud de la botte italienne, plus précisément sur la côte Amalfitaine, splendide région côtière au sud de Naples.
Sous le long capot fluide de cette dernière-née de Maranello bat un cœur de 640 ch : un V8 biturbo raffiné, rugissant avec l’inimitable sonorité Ferrari, capable de catapulter la voiture à 100 km/h en seulement 3,3 secondes. La puissance est transmise via une boîte automatique à double embrayage à 8 rapports, dont le logiciel a été optimisé pour des passages rapides et fluides. Une direction recalibrée pour une réponse plus précise et progressive, ainsi qu’une aérodynamique active, complètent le volet dynamique.
Le design suit une ligne fluide et minimaliste, avec des surfaces sculptées, sans calandre traditionnelle. L’arrière accueille un aileron actif qui s’ajuste automatiquement en fonction du comportement de conduite. La couleur de lancement, Verde Costiera, inspirée de la côte Amalfitaine, souligne le lien entre sportivité et élégance.
L’intérieur adopte une configuration à double cockpit, avec le retour bienvenu de boutons physiques sur le volant (enfin de retour chez Ferrari !), trois écrans numériques et des sièges confort en option avec fonction massage. Comme sur la Roma, le passager bénéficie aussi d’un écran lui permettant de suivre le régime moteur et les forces G générées par les prouesses du conducteur.