Jules7 werd uitgenodigd in Saint-Tropez om de Maserati GranCabrio Folgore te testen. We werden er onthaald door Katia Alens, presentatrice van FLEET.TV die ons tekst en uitleg verschafte.
De GranCabrio Folgore is het derde elektrische model van Maserati na de Grecale Folgore en de GranTurismo Folgore, de coupé die zijn voluptueuze styling en EV-aandrijflijn deelt met de cabrio.
Met drie elektromotoren die hem 818 paarden geven, is de GranCabrio even snel als zijn coupé broer en ook de actieradius is vergelijkbaar met 422 km tov. 450 km.
Maserati zegt dat de batterij snel kan worden opgeladen met een aansluiting van 270 kW, volgens hun schatting genoeg om 100 km extra actieradius te krijgen in slechts 5 minuten.
Vierwielaandrijving is standaard en door het slimme gebruik van de motoren beschikt de GranCabrio over een koppelvector die de werking van een sperdifferentieel nabootst.
Bij het testrijden, waren we onder de indruk van zijn verfijnde rijgedrag en uitgebalanceerde wegligging.
Hij heeft dezelfde wegligging als de coupé, maar met een luchtiger interieur.
De acceleratie is indrukwekkend snel, de wegligging is nauwkeurig en het rempedaal vertoont niet de rare geluiden die we bij andere EV’s hebben gezien.
We nodigen de echte petrolheads uit om hiermee te rijden, het koppel zal ze en hun vooroordelen wegblazen.
Van 0 naar 100 km/u raast hij in 2,8 seconden (de GranTurismo in 2,7 seconden).
Er zijn vier niveaus van regeneratief remmen beschikbaar, maar met geen van deze kun je met één pedaal rijden.
De GranCabrio kreeg heel wat aluminium en magnesium om gewicht te besparen en vooral de stijfheid van de carrosserie te behouden.
Het interieur ademt Italië en is bekleed met zorgvuldig gekozen milieuvriendelijke materialen. Hoewel leder beschikbaar is, is de standaard bekleding EcoNyl, gemaakt van gerecycled nylon en voorzien van lasergestanste perforaties.
De kleurenschema’s voor het interieur variëren van sobere tonen tot kleurrijke multi-tone opties, waaronder een opvallend crème en turquoise design.
Onze testwagen had een stralend knalrood interieur dat een happy feeling gaf in de Zuiderse zon.
De voorstoelen zijn zeer comfortable en bieden heel wat ruimte. De achterbank is niet bijzonder ruim, maar een volwassene kan zich er wel tussen wringen voor korte ritjes.
Eigenaars zullen de achterbank waarschijnlijk nuttiger vinden als extra opbergruimte.
Hoewel het stoffen dak is ontworpen om zo compact mogelijk op te vouwen, is de kofferbak van de GranCabrio Folgore niet zo ruim als die van de GranTurismo coupé.
Aan boord krijg je een 12,3-inch infotainmenttouchscreen waarop Maserati’s nieuwste, op Google gebaseerde infotainmentsysteem draait.
Draadloze Apple CarPlay en Android Auto zijn allebei aanwezig en er is een secundair 8,8-inch touchscreen dat dienst doet als klimaatregelpaneel.
Een head-up display is ook standaard, net als een premium stereosysteem met 13 luidsprekers, afgestemd door de Italiaanse audiospecialist Sonus Faber.
Cabriolets worden zeldzaam op de automarkt en de GranCabrio Folgore is momenteel de enige elektrische optie.
Verwacht de GranCabrio Folgore begin 2025 in de showrooms van Maserati.
