{"id":2291,"date":"2025-05-05T17:40:26","date_gmt":"2025-05-05T15:40:26","guid":{"rendered":"https:\/\/jules7.com\/?p=2291"},"modified":"2025-05-05T17:43:22","modified_gmt":"2025-05-05T15:43:22","slug":"un-salon-de-new-york-a-lodeur-des-droits-de-douane-de-trump","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jules7.com\/fr\/un-salon-de-new-york-a-lodeur-des-droits-de-douane-de-trump\/","title":{"rendered":"Un salon de New York \u00e0 l\u2019odeur des droits de douane de Trump"},"content":{"rendered":"\n
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En parall\u00e8le du salon de Shanghai<\/a> se tenait le 125e salon de New York, l\u2019un des plus grands rendez-vous automobiles annuels. Mais l\u2019actualit\u00e9 r\u00e9cente freine clairement les ambitions des constructeurs non-am\u00e9ricains.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Salon de New York, salon de Shanghai : deux salles, deux ambiances. En Chine, l\u2019automobile, notamment \u00e9lectrique, \u00e9tait c\u00e9l\u00e9br\u00e9e par les constructeurs asiatiques comme europ\u00e9ens. \u00c0 New York, en revanche, les droits de douane \u00e0 25 % instaur\u00e9s par Donald Trump sur les v\u00e9hicules produits hors des \u00c9tats-Unis freinent les \u00e9lans<\/a>. R\u00e9sultat : moins de nouveaut\u00e9s \u00e0 pr\u00e9senter au public am\u00e9ricain.<\/p>\n\n\n\n

Des stands europ\u00e9ens timides<\/h4>\n\n\n\n
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\u00c0 l\u2019image de l\u2019ambiance g\u00e9n\u00e9rale, les marques europ\u00e9ennes sont rest\u00e9es discr\u00e8tes au Javits Center. Audi a d\u00e9voil\u00e9 trois mod\u00e8les : la RS6 Avant GT, l\u2019e-tron GT et le Q5. Volvo misait uniquement sur l\u2019EX90 et le XC90. Chez Mercedes, seuls quelques v\u00e9hicules entouraient un Sprinter \u00e9lectrique. Le stand Volkswagen, un peu plus fourni, pr\u00e9sentait sept mod\u00e8les, dont l\u2019ID. Buzz, les Tiguan, les Atlas et l\u2019ID.4.
Chez Stellantis, la situation est plus complexe avec un portefeuille m\u00ealant marques am\u00e9ricaines et europ\u00e9ennes. On retrouvait l\u2019Alfa Romeo Tonale, la Fiat 500 et m\u00eame la Topolino, pourtant absente du catalogue am\u00e9ricain. Quant aux marques plus exclusives comme Porsche, Rolls-Royce, Lamborghini ou Bentley, elles sont rest\u00e9es en retrait.<\/p>\n\n\n\n

Des nouveaut\u00e9s asiatiques ou 100% am\u00e9rcaines !<\/h4>\n\n\n
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Malgr\u00e9 le contexte, les marques asiatiques ont r\u00e9pondu pr\u00e9sentes avec plusieurs nouveaut\u00e9s qui ont anim\u00e9 les stands. Subaru a restyl\u00e9 le Solterra et d\u00e9voil\u00e9 le Trailseeker<\/a>. Hyundai pr\u00e9sentait le Palisade, con\u00e7u pour le march\u00e9 local. Toyota a mis\u00e9 sur le nouveau 4Runner et le dernier Land Cruiser. Nissan exposait la Versa et la Sentra.
C\u00f4t\u00e9 am\u00e9ricain, la Dodge Charger 100 % \u00e9lectrique attirait les regards. Buick, Lincoln, Chevrolet, Ford, Jeep et Ram \u00e9taient \u00e9videmment l\u00e0, avec des mod\u00e8les con\u00e7us pour leur march\u00e9 domestique. Bien s\u00fbr, aucune marque chinoise n\u2019a point\u00e9 le bout de son nez.<\/p>\n\n\n\n

Ternie par le contexte politique et \u00e9conomique, cette \u00e9dition du salon new-yorkais n\u2019avait que peu \u00e0 offrir aux visiteurs europ\u00e9ens. En revanche, pour les marques asiatiques tr\u00e8s implant\u00e9es aux \u00c9tats-Unis comme Toyota, les nouveaut\u00e9s \u00e9taient bien au rendez-vous. Mais face \u00e0 la vitalit\u00e9 de Shanghai, il faut l\u2019admettre : la vraie f\u00eate se tenait ailleurs.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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