Jules7 a été invité à Saint-Tropez pour tester la Maserati GranCabrio Folgore.
Nous avons été accueillis par Katia Alens, présentatrice de FLEET.TV, qui nous a fourni texte et explications.
La GranCabrio Folgore est le troisième modèle électrique de Maserati après la Grecale Folgore et la GranTurismo Folgore, le coupé qui partage son style voluptueux et sa transmission EV avec le cabriolet.
Avec trois moteurs électriques qui lui donnent 818 chevaux, la GranCabrio est aussi rapide que son frère coupé et l’autonomie est également comparable 422 km aulieu de 450 km.
Maserati affirme que la batterie peut être chargée rapidement avec une connexion de 270 kW, ce qui, selon eux, est suffisant pour obtenir 100 km d’autonomie supplémentaires en seulement 5 minutes.
La transmission intégrale est de série et grâce à l’utilisation intelligente des moteurs, la GranCabrio dispose d’un vecteur de couple qui simule le fonctionnement d’un différentiel à glissement limité.
Lors de l’essai routier, nous avons été impressionnés par sa conduite raffinée et sa maniabilité équilibrée.
Il a la même maniabilité que le coupé, mais avec un intérieur plus aéré.
L’accélération est incroyablement rapide, la maniabilité est précise et la pédale de frein n’émet aucun des bruits étranges que nous avons vus dans d’autres véhicules électriques.
Nous invitons les vrais passionnés de pétrole à conduire cela, le couple les épatera ainsi que leurs préjugés.
Elle accélère de 0 à 100 km/h en 2,8 secondes (la GranTurismo en 2,7 secondes).
Il existe quatre niveaux de freinage régénératif disponibles, mais aucun d’entre eux ne vous permet de conduire avec une seule pédale.
La GranCabrio a reçu beaucoup d’aluminium et de magnésium pour gagner du poids et, surtout, pour maintenir la rigidité de la carrosserie.
L’intérieur respire l’Italie et est recouvert de matériaux respectueux de l’environnement soigneusement choisis. Bien que du cuir soit disponible, le revêtement standard est en EcoNyl, fabriqué à partir de nylon recyclé et présentant des perforations découpées au laser.
Les couleurs intérieures vont des tons sobres aux options multicolores colorées, en passant par un design crème et turquoise saisissant.
Notre voiture d’essai avait un intérieur rouge vif et radieux qui donnait une sensation de bonheur sous le soleil du Sud.
Les sièges avant sont très confortables et offrent beaucoup d’espace. La banquette arrière n’est pas particulièrement spacieuse, mais un adulte peut se faufiler entre elles pour de courts trajets.
Les propriétaires trouveront probablement la banquette arrière plus utile comme espace de rangement supplémentaire.
Bien que le toit en tissu soit conçu pour se replier de la manière la plus compacte possible, le coffre de la GranCabrio Folgore n’est pas aussi spacieux que celui du coupé GranTurismo.
À bord, vous disposez d’un écran tactile d’infodivertissement de 12,3 pouces exécutant le dernier système d’infodivertissement basé sur Google de Maserati.
Apple CarPlay et Android Auto sans fil sont tous deux présents, et il existe un écran tactile secondaire de 8,8 pouces qui sert également de panneau de commande de climatisation.
Un affichage tête haute est également standard, tout comme un système stéréo haut de gamme à 13 haut-parleurs réglé par le spécialiste audio italien Sonus Faber.
Les cabriolets se font rares sur le marché automobile et la GranCabrio Folgore est actuellement la seule option électrique.
Attendez-vous à la GranCabrio Folgore dans les showrooms Maserati début 2025.
